Старую узкоколейку на Сахалине сохранят для потомков 1 канал На острове Сахалин будет создан первый в России природно-технический заповедник. Его главной достопримечательностью станет узкоколейная железная дорога, проложенная ещё японцами в начале XX века. Это уникальное инженерное и архитектурное сооружение с множеством тоннелей и мостов. С высоты открываются захватывающие виды на пейзажи Сахалина. По этим путям теперь изредка бегает лишь старенький мотовоз. Забирает дачников с приусадебных участков. Ветку Южно-Сахалинск-Холмск закрыли еще в 90-х из-за нерентабельности. Большую часть узкоколейной железной дороги демонтировали, остался только 5-километровый участок. Именно здесь впервые в России планируется создать технико-природный музей-заповедник, изюминкой которого станут старинные железнодорожные тоннели, галереи и 30-метровый мост. Железную дорогу на юге Сахалина строили еще японцы. Этот участок возвели за семь лет, в 1928 году по нему было открыто движение. Японцы строили железную дорогу в сложной горной местности со множеством сопок, распадков и перевалов. Поэтому обычные тоннели и мосты здесь сплетаются в сложные архитектурные конструкции. Как, например там, где пути дважды пронизывают сопку и соединяются наверху мостовым переходом. От захватывающей дух высоты, этот мост железнодорожники даже окрестили Чeртовым. "Когда пассажирские поезда проходили уже по верху моста, то снизу было видно, как в тоннель, который находится под ним, поднимается грузовой поезд. И <b>...</b> Длительность: 2:40
Скриншоты к видео 1 канал Старую узкоколейку на Сахалине сохранят для потомков
вообщем смотрите подписывайтесь правдо в середине клипа лаг со звукам((( ну а так вроде норм))) над монтажом не старался(((
Митинг против фальсификаций на выборах. Хабаровск, 24 декабря. Начало в 16 часов. Комсомольская площадь
Старую узкоколейку на Сахалине сохранят для потомков 1 канал На острове Сахалин будет создан первый в России природно-технический заповедник. Его главной достопримечательностью станет узкоколейная железная дорога, проложенная ещё японцами в начале XX века. Это уникальное инженерное и архитектурное сооружение с множеством тоннелей и мостов. С высоты открываются захватывающие виды на пейзажи Сахалина. По этим путям теперь изредка бегает лишь старенький мотовоз. Забирает дачников с приусадебных участков. Ветку Южно-Сахалинск-Холмск закрыли еще в 90-х из-за нерентабельности. Большую часть узкоколейной железной дороги демонтировали, остался только 5-километровый участок. Именно здесь впервые в России планируется создать технико-природный музей-заповедник, изюминкой которого станут старинные железнодорожные тоннели, галереи и 30-метровый мост. Железную дорогу на юге Сахалина строили еще японцы. Этот участок возвели за семь лет, в 1928 году по нему было открыто движение. Японцы строили железную дорогу в сложной горной местности со множеством сопок, распадков и перевалов. Поэтому обычные тоннели и мосты здесь сплетаются в сложные архитектурные конструкции. Как, например там, где пути дважды пронизывают сопку и соединяются наверху мостовым переходом. От захватывающей дух высоты, этот мост железнодорожники даже окрестили Чeртовым. "Когда пассажирские поезда проходили уже по верху моста, то снизу было видно, как в тоннель, который находится под ним, поднимается грузовой поезд. И <b>...</b>
Сахалин,город Корсаков.
Впечатлительным французам смотреть не рекомендуется :) Природа на Руси, озеро Буссе Сахалин.
