Sakhalin Aikido Federation and aikido federations of cities from Far East Russia. Aikikai, Iwama, Aikijutsu and Shin Shin Toitsu - together on tatami. Длительность: 5:18
The Sakhalin-2 (Russian: Сахалин-2) project is an oil and gas development in Sakhalin Island, Russia. It includes development of the Piltun-Astokhskoye oil field and the Lunskoye natural gas field offshore Sakhalin Island in the Okhotsk Sea, and associated infrastructure onshore. The project is managed and operated by Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energy). Sakhalin-2 includes the first liquefied natural gas plant in Russia. Therefore, the project is of vital importance to Russia's energy policy. This was seen as a reason why the foreign owners of the development were forced to sell a majority stake in the project to Russian gas company Gazprom.[1] The development is situated in areas previously little touched by human activity, causing various groups to criticize the development activities and the impact they have on the local environment.[1] Длительность: 47:14
Скриншоты к видео Sakhalin Oil and Ice - Extreme Engineering
Документальный фильм Елены Белой о проблеме создания в городе комфортной среды для инвалидов-колясочников и других маломобильных групп населения. Длительность: 12:29
"Вести" 12.01.2013 07:41 Автор: Валерий Чернышов Оригинал в высоком качестве 582P: www.vesti.ru Новый российский ледокол "Витус Беринг" сегодня начнет первое плавание из Санкт-Петербурга на Сахалин. Судно обойдет континент и пересечет Индийский океан, чтобы добраться до места работы. Более короткий Северный морской путь сейчас практически закрыт: зимой там могут пройти только атомоходы. Недалеко от Сахалина "Витус Беринг" будет обслуживать буровые установки. Длина — более ста метров, ширина — около двадцати. Справляться с этой махиной придется всего двадцати двум морякам. Экипаж набирали на Дальнем Востоке. Большинство, как, собственно, и сам капитан, хорошо знают конструкцию ледокола -- работали на похожем. Но "Витус Беринг" принципиально отличается от своих собратьев. "Это уникальное судно строилось с учетом недостатков, выявленных при эксплуатации предыдущих ледоколов, — говорит капитан Сергей Захаров. — Скорее всего, на нем будет проще работать". Четыре дизель-генератора вместо трех: это значит, что судно может не останавливаться на ремонт. Заниматься этим будут прямо на ходу. Поражает и маневренность: ледокол-снабженец может в прямом смысле слова замереть на месте. Все благодаря так называемым "азиподам" или винторулевым комплексам, вращающимся на 360 градусов. "Общая мощность двух азиподов — 12 мегаватт, — рассказывает Михаил Тимошин, третий механик. — Это позволяет судну двигаться во льдах толщиной до 1,7 метра со скоростью до 7 узлов". Сами моряки не называют <b>...</b> Длительность: 3:07
Скриншоты к видео "Витус Беринг" начинает свое первое плавание